Yerli ve millî imkânlarla geliştirilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı, 1.01 mach hıza ulaşarak ses hızını aştı.
Hürjet’te bir önemli başarı daha! TUSAŞ’ın GökVatan dergisinin 139. sayısı Şubat ayında yayınlandı. Şubat sayısında birçok ilerlemenin yanı sıra, yakın zamanda ses sınırını aşarak önemli bir aşama kaydeden HÜRJET jet eğitim uçağının bu sürece ilişkin detayları paylaşıldı. 21 Ekim 2024 tarihinde saat 09.45’te Mürted Hava Üssü’nden havalanan HÜRJET jet eğitim uçağı, ses hızını aştı.
Söz konusu uçuşta 38 dakika boyunca havada kalan ve süpersonik hıza ulaşan ilk yerli ve millî uçak olarak tarihe geçen HÜRJET, kontrollü bir iniş gerçekleştirdi. İlk uçuşunu 25 Nisan 2023 tarihinde yapan HÜRJET’in birinci prototipi, şimdiye kadar 150’nin üzerinde test faaliyetini tamamlamış durumda.
Bu başarıyla birlikte önemli bir kilometre taşını geride bırakan HÜRJET, kısa bir süre önce gerçekleştirdiği 2 uluslararası uçuşla da dikkat çekmişti. Mısır’a uçarak giden ve Giza Piramitleri üzerinde yaptığı gösteri uçuşuyla Afrika’da iz bırakan HÜRJET’in yüksek hız ve yüksek irtifa testleri devam ediyor.
HÜRJET ile ilgili çalışmalar, 2017 yılının Ağustos ayında Jet Eğitim Uçağı Geliştirme Projesi dahilinde başlatıldı. 2018 yılının Nisan ayında kavramsal tasarımı tamamlanan, 2019 yılında ön tasarımı sona eren proje kapsamında, 2021 yılı Şubat ayında kritik tasarım çalışmaları tamamlandı. Yaklaşık 8 bin parçadan oluşan HÜRJET için parça üretimine 2021 yılı Ocak ayında başlandı. Üretilen parça ve ekipmanlar, son montaj hattında bir araya getirildi. HÜRJET, 25 Nisan 2023 tarihinde ilk uçuşunu yaptı.
Savunma Sanayi Başkanlığı’nın (SSB) koordinasyonunda, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın ihtiyacını karşılamak amacıyla 2017 yılında başlatılan proje çerçevesinde, TUSAŞ tarafından yerli ve millî kaynaklarla üretilen HÜRJET Jet Eğitim Uçağı; tek motorlu, tandem oturma düzenine sahip ve modern aviyonik kokpit özellikleriyle tasarlandı.
HÜRJET’in 2. prototipi havada!
HÜRJET’in 2. prototipi, şehitlerin anısına ilk uçuşunu 10.000 feet irtifada, 200 knot hıza ulaşarak ve 26 dakika süreyle havada kalarak gerçekleştirmişti. İlk prototip ile 45 bin feet irtifaya çıkarak ses hızını aşan HÜRJET, ikinci prototipinin ilk uçuşunu 10 bin feet irtifada 200 knot hızla tamamlamıştı.
23 Ekim’de TUSAŞ’a yapılan terör saldırısında şehit olan TUSAŞ çalışanları Zahide Güçlü Ekici, Hasan Hüseyin Canbaz, Atakan Şahin Erdoğan, Cengiz Coşkun ve Murat Arslan’ın isimleri, ikinci prototip üzerinde yer aldı. Terör saldırısının ardından, TUSAŞ’ın ‘daha çok çalışacağız, daha çok üreteceğiz’ mesajı, sadece bir slogan değil, Türk savunma sanayisinin kararlılığını ve direncini simgeleyen güçlü bir mesaj haline geldi.
HÜRJET’in ikinci prototipinde bazı değişiklikler dikkat çekti. Bu çerçevede HÜRJET’in hava girişlerinde ve burun kısmında farklılıklar ön plana çıktı. Ayrıca kanatlarda bulunan füze lançerleri, HÜRJET’in ikinci prototipinin mühimmat testlerine başlayacağına dair işaret olarak değerlendirildi.
