Planlama Eksiklikleri ve Kaotik Yönetim Sebebiyle Başarısızlık
2015 yılında, Kongre’nin baskısıyla ABD Donanması, eskiyen Ticonderoga kruvazörlerini beş yıl daha hizmet verecek şekilde modernize etme kararı almıştı. Ancak, GAO raporuna göre proje ciddi planlama eksiklikleri ve tutarsız yönetim yüzünden başarısız oldu.
Başarısız Proje Planlaması: Donanma, temel planlama belgeleri, risk yönetimi planları ve maliyet tahminlerini oluşturmaktan kaçındı.
Düşük Kaliteli Onarımlar: NAVSEA yöneticilerinin, bakım merkezleri ve yüklenicilerle ilişkilerini koruma kaygısıyla, kalite güvence mekanizmalarını etkili bir şekilde kullanmamaları büyük problemlere yol açtı.
Yüzlerce Sözleşme Değişikliği: 9.000’den fazla sözleşme değişikliği, maliyet artışlarına ve projede önemli gecikmelere neden oldu.
1.84 Milyar Dolar Yatırım, Ama Kruvazörler Hizmete Giremeden Emekli Oldu
Modernizasyon çabaları, 2017’de yedi kruvazöre indirildi. Ancak bu gemilerden dördü, toplamda 1.84 milyar dolarlık yatırım yapılmasına rağmen, bir daha hizmete giremeden emekliye ayrıldı. Kalan Gettysburg, Chosin ve Cape St. George kruvazörlerinin hizmete girmesi bekleniyor ancak bunların da hedeflenen beş yıllık hizmet ömrünü karşılaması mümkün görünmüyor.
GAO’dan Uyarı: Gelecek Projelerde Denetim ve Planlama Mekanizmaları Zorunlu Olmalı
GAO, ABD Donanması’nın bu projede büyük savunma tedarik projelerinde kullanılan planlama ve yönetim araçlarını kullanmadığını vurguladı. Bu başarısızlık, gelecekteki modernizasyon projelerinde büyük savunma tedarik programlarına özgü planlama ve denetim mekanizmalarının zorunlu hale getirilmesi gerektiği uyarısını da beraberinde getirdi.
Gemilerin Mülkiyetinin Devri de Sorunlu
Modernizasyon sürecinde, gemilerin mülkiyetinin filodan NAVSEA’ya devredilmemesi gerektiği de GAO raporunda belirtiliyor.
Kaynak: SavunmaSanayiST.com / Defense One
